🏆 Ganti Body Mobil Kijang Super

Pengecatanini ada beberapa tahap yaitu cat bodynya dahulu, lalu kap mesin dan bumper, lalu interior dan ruang mesin dan terakhir pernik-pernik serta kolong. Kemudian, setelah cat kering sempurna, mobil kami poles untuk menghilangkan pola kulit jeruk dan debu-debu sisa pengecatan.

Toyota Kijang Super masih sangat diminati di pasar mobil bekas karena harganya yang murah. Harga Kijang Super yang berkisar mulai dari Rp20 jutaan dapat kalian pertimbangkan sebagai mobil keluarga pilihan. Untuk membantu mengetahui lebih jauh semua hal tentang mobil ini, simak ulasan lengkap mengenai estimasi harga Kijang Super bekas, spesifikasi, maupun kelebihan dan kekurangannya berikut ini. Tentang Toyota Kijang Super Toyota Kijang Super diluncurkan di Indonesia pada tahun 1986 hingga 1996, sebelum akhirnya digantikan oleh mobil Kijang Kapsul pada 1997. Kijang Super sendiri merupakan generasi ketiga dari seri Toyota Kijang yang pertama kali diproduksi pada tahun 1975. Mobil ini sendiri sering kali dianggap sebagai titik balik perubahan konsep Kijang. Hal tersebut karena pada generasi pertama mobil ini membuat pergeseran dari Toyota Kijang yang merupakan kendaraan niaga menjadi kendaraan penumpang. Di tahun 1992, mobil ini mengalami perkembangan melalui tipe Grand Extra dengan berbekal teknologi Toyota Original Body sehingga menjadikannya minibus pertama dengan kualitas bodi yang setara sedan. Kemudian, generasi ketiga mobil ini mulai memperkenalkan model short wheelbase melalui Kijang Super KF 40 Series dan long wheelbase pada Kijang Super KF 50 Series. Meski telah berumur, minibus yang telah hadir lebih dari tiga dekade ini masih menjadi primadona. Selain harganya yang murah, mobil ini menjadi pilihan karena spesifikasinya yang masih mumpuni untuk diajak berkendara hingga saat ini. Berikut ini adalah spesifikasi Kijang Super yang telah dirangkum Lifepal untuk memudahkan kalian mengetahui lebih detail tentang mobil minibus MPV ini. Performa mesin Secara umum, spesifikasi mobil ini dibekali mesin yang tangguh tipe 5K dengan kapasitas cc, 4 silinder, SOHC, Advance Super Response Engine, OHV. Mesin ini mampu mengeluarkan 61,5 tenaga kuda pada rpm, serta torsi maksimal hingga 110,8 Nm pada rpm. Spesifikasi mesin Kijang Super ini mampu memberikan kenyamanan maksimal bagi pengendara karena dapat membuatnya berjalan dengan halus pada jalan bebas hambatan dan tetap bertenaga di tanjakan meski mengangkut beban yang cukup banyak. Selain itu, mobil ini juga dilengkapi dengan transmisi manual 5 percepatan dan menjadi mobil Kijang pertama yang menggunakan transmisi ini. Suspensi Double Wishbone di bagian depan serta Leaf Spring pada bagian belakang juga semakin menambah keandalan mobil ini. Desain interior Sebagai mobil Multi Purpose Vehicle MPV, mobil ini selalu mengalami perbaikan untuk memberikan kenyamanan dalam berkendara. Pada bagian interior, minibus ini memberikan sentuhan berkelas dan memiliki kapasitas yang luas untuk penumpang maupun ketika mengangkut barang. Interior Kijang Super telah dilengkapi dasbor berbahan plastik berwarna coklat yang dilengkapi dengan laci penutup. Pada bagian kursi depan, kedua kursinya telah dilengkapi dengan mekanisme sliding dan reclining. Kedua kursi bagian depan juga dapat digeser sehingga dapat membantu memudahkan akses ke bangku bagian tengah dengan mudah. Kursi bagian tengah mobil ini telah memiliki ruang yang cukup luas dan dapat dilipat untuk memberikan ruang bagi bagasi. Namun, sayangnya kursi bagian tengah hanya dapat dilipat ke depan dan tidak bisa diatur kerebahan sandarannya. Sementara, bagian kursi belakang mobil ini memiliki posisi saling berhadapan pada sisi kanan dan kiri dan menjadi satu dengan tempat bagasi. Meski dapat memuat banyak orang, tetapi kursi belakang memiliki akses yang cukup sulit dan membuat terbatasnya ruang untuk menaruh barang. Desain eksterior Kijang Super memiliki desain eksterior yang mudah dikenali, terlebih karena bentuknya yang berbeda dibanding mobil lainnya. Meski demikian, eksterior mobil ini terus mengalami perkembangan dari yang sebelumnya berbentuk boxy menjadi lebih menarik dengan kesan yang tidak terlalu kaku. Kijang Super memiliki dimensi panjang mm dengan lebar mm dan tinggi mm. Mobil ini memiliki ground clearance yang cukup tinggi yaitu 165 mm, serta nilai Coefficient of Drag CD turun menjadi 0,45 dari segi aerodinamika kendaraan. Pada bagian samping, mobil generasi terbaru telah memiliki tampilan garis-garis bodi yang menyambung dari depan hingga belakang. Sementara, sasis pada Kijang Super KF 50 memiliki bodi lebih panjang 20 cm dibanding dengan Kijang Super KF 40. Di bagian belakang, Kijang Super mengusung pintu dengan model swing atau membuka ke samping. Pintu ini memiliki ukuran cukup besar atau tiga per empat mobil tersebut. Meski demikian, pintu model swing ini memiliki kekurangannya sendiri, karena tidak memiliki akses masuk dan keluar yang terbatas akibat ukurannya yang terlalu lebar. Fitur Meski memiliki perkembangan di bidang interior dan eksterior yang cukup baik, sayangnya Kijang Super belum mempunyai banyak fitur bawaan untuk menambah kenyamanan berkendara. Salah satu fitur seperti AC belum terpasang secara bawaan pada Kijang Super. AC dapat dipasang secara opsional oleh dealer sesuai dengan permintaan konsumen dengan posisi blower utama pada bagian bawah dasbor mobil. Sejumlah posisi pada bagian Kijang Super juga telah disesuaikan dengan sehingga memiliki distribusi bobot yang lebih baik. Salah satu bagian yang disesuaikan adalah tangki bahan bakar yang kini berada pada bagian belakang dan diapit oleh kedua suspensi. Pada bagian depan, mobil ini telah dilengkapi dengan fitur keselamatan standar berupa sabuk pengaman pada kursi depan. Di bawah bangku penumpang bagian kiri juga menjadi tempat untuk menaruh ban serep pada mobil ini. Sebagai mobil yang telah diproduksi selama lebih dari tiga dekade, sayangnya fitur Multi Information Display MID tidak memiliki fungsi canggih. Fitur MID pada bagian dasbor hanya dilengkapi panel instrumen dasar bagi pengemudi, seperti odometer dan speedometer dengan lampu latar berwarna kuning. Harga Toyota Kijang Super bekas Meski Toyota Kijang masih terus berkembang, generasi Kijang satu ini dan tipe-tipe lainnya masih banyak dijual di showroom mobil bekas. Bagi kalian yang sedang mencari Toyota Kijang Super, berikut ini adalah pasaran harga Kijang Super yang per Januari 2022. Varian Mobil KijangTahunHargaKijang Super juta – Rp40 jutaKijang Super KF50 LSX1992Rp30 juta – Rp45 jutaKijang Super KF40 SSX1993Rp28 juta – Rp45 jutaKijang Grand Extra LGX1994Rp47 juta – Rp49 jutaKijang Super G juta – Rp52 jutaKijang Grand Extra SGX1996Rp45 juta – Rp63 juta Harga mobil Toyota Kijang di atas merupakan estimasi. Harga di pasaran tergantung kondisi, daerah, dan pertimbangan masing-masing penjual. Meski harganya cukup murah, kalian tetap perlu untuk melakukan pengecekan setiap fitur yang ada sehingga dapat dilihat apakah performa mesin dan kelengkapan lainnya dalam kondisi baik. Sebelum memutuskan membeli mobil sebaiknya kalian tetap mempertimbangkan tahun produksi mobil meskipun harus merogoh kantong sedikit lebih dalam. Harga Kijang Super 95 yakni G yang berkisar antara Rp34 juta hingga Rp52 juta dapat menjadi pilihan untuk kalian agar tetap mendapatkan performa maksimal kendaraan. Selain itu, bagi yang telah berkeluarga juga sebaiknya mempertimbangkan untuk membeli Kijang seri ini dengan bodi yang lebih panjang. Harga Kijang Super G 1994, yakni Kijang Grand Extra LGX dapat menjadi pilihan karena dengan harga sekitar Rp47 jutaan kalian dapat berkendara dengan nyaman bersama keluarga. Kelebihan dan kekurangan Kijang Super Untuk mobil yang telah diproduksi cukup lama dari generasi mobil tua, Kijang Super tentu memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri dibandingkan dengan mobil-mobil lainnya. Sebelum kalian memutuskan untuk membeli mobil ini, ada baiknya mengetahui kelebihan dan kekurangan mobil ini. Kelebihan Irit bahan bakar Ruang kabin yang luas Mesin responsif pada putaran bawah Tampilan interior dan eksterior menarik Dilengkapi panel instrumen informatif Harga yang terjangkau Kekurangan Tidak memiliki AC bawaan Suara mesin yang cukup bising Fitur keselamatan standar hanya seatbelt Peredam kabin cukup buruk Tips dari Lifepal! Meski telah berhenti diproduksi, kalian masih bisa membeli Kijang satu ini dengan harga terjangkau sesuai kondisi, tipe, dan tahun pembuatan. Mesin yang bandel dan kabin yang cukup luas pada Kijang satu ini juga membuanya masih dapat diandalkan dan menjadi pilihan untuk bepergian bersama keluarga. Dalam membeli mobil, hal yang paling penting adalah menyesuaikan dengan kebutuhanmu. Gunakan perlindungan dari asuransi mobil Berkendara di jalanan bukannya tanpa resiko, kejadian seperti tabrakan atau terserempet pengendara lain bisa terjadi kapanpun. Tentunya, selain keselamatan kerugian finansial juga tidak bisa dihindari. Karena itu, kamu perlu memberikan perlindungan finansial dengan asuransi mobil yang dapat mengcover biaya perbaikan akibat kecelakaan. Asuransi mobil dapat memberikan penggantian biaya servis di bengkel akibat kerusakan kecil maupun besar. Cari tahu di Lifepal rekomendasi asuransi mobil terbaik dan bandingkan sendiri manfaat pertanggungan yang ditawarkan. Dapatkan diskon hingga 25% dan layanan gratis untuk klaim. Secara umum terdapat 2 jenis asuransi kendaraan, yaitu asuransi all risk dan asuransi TLO. All risk memberikan pertanggungan untuk berbagai kerusakan, sedangkan TLO memberikan pertanggungan untuk kerusakan total atau kehilangan. Bila kamu masih bingung dalam menentukan asuransi kendaraan yang tepat, ikuti kuis asuransi mobil terbaik dari Lifepal berikut ini. Setelah itu, hitung perkiraan biaya premi asuransinya dengan kalkulator premi asuransi mobil. Pertanyaan seputar Kijang Super Berapa harga pasaran mobil Kijang SuperHarga mobil bekas Kijang Super berkisar antara Rp23 juta hingga Rp63 juta tergantung tipe dan tahun pembuatan. Fitur-fitur Kijang satu ini antara lain Mesin 5K dengan kapasitas cc, 4 silinder, SOHC, Advance Super Response Engine, OHV. Ground clearance tinggi. Nilai Coefficient of Drag CD minimal. Suspensi Double Wishbone dan Leaf Spring. Mengapa perlu mengasuransikan mobil?Asuransi mobil dapat melindungi keuanganmu dari biaya perbaikan kendaraan yang harganya cukup mahal. Dapatkan penawaran terbaik asuransi mobil dengan premi termurah dan bengkel rekanan terbanyak hanya di Lifepal. Diskon hingga 25%! Merekmobil: Toyota kijang Rover.1500cc Tahun pembuatan: 1994 Model mobil: Kijang Varian mobil: 1.5 KF40 Bensin Jenis bahan bakar mobil: Bensin Jumlah pemilik: 3 / ini bkn shorum ya tempat sewaan parkiran dpn kantor. Non aktif. Jarak tempuh mobil: 50000 Warna mobil: Biru Transmisi mobil: Manual Fungsi AC: Bekerja Baik (Tidak ada masalah) Terakhir ganti ban: 1-2 tahun lalu Kebocoran oli: Tidak Penyebab mobil bergetar bisa diakibatkan oleh beberapa faktor seperti yang paling banyak terjadi karena kebiasaan penggunaan mobil dengan cara kasar dan tidak baik. Kebiasaan buruk seperti itu bisa menyebabkan beberapa bagian komponen dari mobil cepat kendur dan bahkan menyebabkan getaran yang tidak kebiasaan stop anda go yang tentunya sangat merugikan bagi kondisi secara umum mobil pribadi anda. Mengendarailah dengan menggunakan perasaan yang peka. Pahami bagaimana menaklukkan banyaknya polisi tidur yang sebenarnya harus anda tangani secara bijak tanpa menyiksa mobil anda dengan banyaknya kekerasan fisik. Anda bisa juga mempelajari hal lainnya mengenai cara menghilangkan noda karat pada cat Mobil BergetarPada artikel kali ini saya akan membahas lebih dalam mengenai penyebab mobil bergetar yang mungkin bisa anda jadikan sebagai referensi, yuk kita simak penjelasannya bersama – sama sebagai Permasalahan Pada Bagian Engine MountEngine mount ialah bagian penting yang mempunyai peran aktif dalam hal menahan berat dari mesin itu sendiri. Apabila ditemukan terjadi masalah pada bagian engine mount, secara langsung akan berpengaruh pada mesin, dan seringkali tidak sedikit kasus menyebabkan terjadi getaran pada mesin mobil pada dasarnya bagian engine mount sudah dirancang sedemikian rupa dengan akselerasi dan tingkat ketahanan begitu kuat. Jadi tanpa adanya suatu kejadian fatal seperti halnya kecelakaan berat, dirasa peluang kerusakan tidaklah tetap perlu anda perhatikan, hindari kebiasaan stop and go. Karena guncangan – guncangan yang sering terjadi dalam jangka waktu lama, mungkin saja bisa menghancurkan ketahanan dari engine mount. Anda bisa juga mempelajari hal lainnya mengenai cara merawat mobil matic Permasalahan Pada Bagian BusiBusi memang bagian yang terkenal rentan terjadi masalah. Seperti halnya kondisi fisik yang tidak baik misalnya saja kotor, itu saja sudah bisa membuatnya menjadi tidak baik dalam menjalankan fungsi utamanya. Apalagi kalau busi sampai mati, bagian mesin akan merasa pincang dan peformanya bisa secara cepat mengalami yang sering merawat atau bahkan memperbaiki mobil pastinya sudah paham bahwa busi mobil terdapat 4 bagian. Apabila salah satu dari 4 bagian tersebut mengalami kerusakan, saya sarankan untuk segera mengganti kesemua bagiannya untuk menstabilkan kembali peforma baik dari yang paling sering terjadi dari kerusakan busi adalah adanya getaran – getaran yang tentunya membuat pengendara menjadi tidak nyaman. Anda bisa juga mempelajari hal lainnya mengenai kendala mobil Permasalahan Pada Bagian PistonPenyebab mobil bergetar berikutnya adalah adanya permasalahan pada bagian piston. Jika bagian piston mengalami penurunan kemampuan karena adanya masalah seperti kurangnya tenaga, biasanya peforma dari mesin mobil akan secara perlahan akan ikut mengalami penurunan terhadap tenaga yang ini terjadi karena adanya kebiasaan untuk memacu kendaraan anda pada posisi kecepatan yang sangat tinggi. Selanjutnya jika bagia piston dalam kondisi yang tidak baik, akan memicu terjadinya beberapa getaran pada mobil anda. Anda bisa juga mempelajari hal lainnya mengenai perbaikan body mobil Permasalahan Pada Bagian ShockbreakerBagian ini juga tidak kalah penting peranannya dalam hal menjaga kenyamanan saat berkendara. Anda sudah pasti tau bahwa peranan paling penting dari bagian shockbreaker adalah mempertahankan mobil untuk tidak bergetar pada jalanan yang tidak rata seperti halnya rusak parah, berbatu, dan bisa dipastikan jika shockbreaker anda dalam kondisi tidak sehat akan menimbulkan banyak getaran yang membuat anda frustasi karena suara yang dihasilkan begitu mengganggu saat berkendara. Anda bisa juga mempelajari hal lainnya mengenai perawatan mobil matic vs Permasalahan Pada Bagian VelgBagian Velg bisa dikatakan sebagai tumpuan utama yang menahan beban dari keseluruhan body serta komponen – komponen penting dari mobil itu sendiri. Kondisi velg yang tidak baik, tentu saja akan sangat mempengaruhi dan berakibat fatal pada rusaknya komponen berkendara pada kondisi kecepatan yang terlalu tinggi bisa memicu bengkoknya bagian velg. Jika sudah begitu, getaran – getaran akan mulai timbul karena keseimbangan dari velg menjadi sulit untuk dipertahankan. Anda bisa juga mempelajari hal lainnya mengenai ganti oli Permasalahan Pada Bagian PropellerBagian ini seringkali ditemukan menjadi penyebab terjadinya berbagai getaran, terutama saat anda berkendara pada kondisi kecepatan tinggi. Namun terjadinya kerusakan pada bagian ini dipresdiksi akan sangat kecil. Pasalnya propeller dirancang dengan baik dalam hal kerusakan propeller bisa terjadi karena adanya benturan yang keras seperti halnya kecelakaan. Sudah sewajarnya bagian propeller dibuat dengan ketahanan yang baik, karena memang peranannya begitu penting dalam hal menaham getaran yang ada ketika berlangsungnya proses transmisi data dari bagian gear box ke bagian difrensial. Anda bisa juga memperlajari hal lainnya mengenai cara coating mobil Permasalahan Pada Bagian As RodaBanyak kasus yang terjadi seperti proses perputaran roda menjadi tidak begitu stabil karena akibat dari kerusakan pada bagian as roda. Dengan begitu secara perlahan akan memicu timbulnya getaran – getaran pada beberapa bagian mobil kecelakaanlah yang biasanya menjadi penyebab paling utama bagian as roda menjadi tidak stabil. Ditambah lagi bagian ini seringkali diabaikan karena letaknya berada pada bagian bawah mobil. Sehingga kerusakan kecilpun tidak terlalu dirasakan. Anda bisa juga mempelajari hal lainnya mengenai paint protection Permasalahan Pada Bagian RemRem merupakan salah satu bagian penting dari mobil. Rusaknya bagian ini, mempunyai peluang besar memicu terjadinya kecelakaan. Anda bisa menganalisa sendiri timbulnya getaran yang disebabkan oleh bagian rem. Misalnya saja saat anda memacu kendaraan dalam kondisi kecepatan saat melakukan pengereman dirasakan suatu getaran, berarti bagian rem anda sudah mulai bemasalah. Segera lakukan pengecekan dan perbaiki, sebelum masalah serius menimpa keselamatan diambil kesimpulan bahwa artikel mengenai penyebab mobil bergetar di atas yang diulas secara detail dan dikemas dengan menarik, diharapkan bisa membantu memudahkan dalam mempelajari serta memahaminya lebih dalam nantinya mungkin bisa dijadikan sebagai bahan referensi yang bisa diterapkan dalam kehidupan sehari – hari dan menambah wawasan bagi anda. Sampai disini dulu ya artikel kali yang membahas mengenai penyebab mobil bergetar. Semoga bisa bermanfaat bagi anda dan terima kasih sudah meluangkan sedikit waktu untuk membaca artikel saya ini.

Cariharga kijang super mulus - dapatkan lebih dari 261 daftar penawaran - jual butuh ni kijang super pajak idup kaleng panjang mobil mulus bersih wangi sangat terawat rutin ganti oli. ban2 tebel semua bisa di cek sepuasnya di tempat no minus - Waa2. Cari.

Dekade 1980 sampai 1990-an menjadi era keemasan Toyota Kijang di segmen mobil penumpang. Toyota Indonesia menjadikan Kijang tak lagi sebagai mobil niaga tapi juga nyaman sebagai mobil keluarga. Pada periode ini, hadir dua varian Toyota Kijang yakni Kijang Super dan Kijang Grand Extra. Secara spesifik, Kijang Super dan Grand Extra merupakan mobil keluaran Toyota pada tahun 1986 sampai 1996. Generasi ke-3 Toyota Kijang ini hadir lebih modern daripada Kijang kotak, karena mendapat fitur power steering merupakan teknologi baru pada masa tersebut. Kijang Super merupakan edisi awal Kijang generasi ketiga yang bentuk kotak tapi diperhalus lengkungnya. Model ini dirilis mulai 1986 sampai 1992, yang memiliki kapasitas silinder mesin cc. Sedangkan Kijang Grand Extra merupakan edisi perbaikan atau facelift dari Kijang Super yang dikeluarkan tahun 1992 sampai 1996 dengan penambahan kapasitas mesin menjadi 1800 cc. Edisi Kijang Grand Extra dibuat dengan press body atau bebas dempul. Kijang Grand Extra mendapat penambahan power steering, dan double blower. Desainnya juga mengalami perubahan pada lampu depan dan gril dengan logo tri oval, bukan emblem bertuliskan TOYOTA. Itu tadi sekilas perbedaan Toyota Kijang Super dan Kijang Grand Extra. Lebih lengkapnya, simak ulasan berikut ini. Toyota Kijang Super, Varian Awal Toyota Kijang Generasi Ketiga Pada tahun 1986, PT Toyota Astra Motor memperkenalkan generasi ketiga dari Kijang. Istilah Kijang Super ini berasal dari kata Super Kijang yang ada di striping Kijang tipe teratas. Kijang ini tersedia dalam kode KF40 untuk sasis pendek dan KF50 untuk sasis panjang. Konsepnya masih tetap KBNS atau Kendaraan Bermotor Niaga Sederhana namun mengalami perluasan. Konsep terbaru yaitu Kijang tersedia dalam versi mobil barang atau mobil penumpang nyaman untuk keluarga. Mulai generasi ini, telah digunakan teknologi Full Pressed Body. Sistem produksi tersebut dapat mengurangi sekitar 2-5 kilogram dempul tiap mobilnya. Pada varian minibus, ditunjuk karoseri rekanan pabrikan seperti Nusa Cendana Harum NCH, Superior Coach SC dan Nasmoco yang bertugas membangun body kendaraan. Ciri khas dari Kijang Super dibagian eksteriornya adalah bentuk grill depan berwarna hitam dengan lampu depan kotak sealed beam. Pada grillnya terdapat emblem bertuliskan TOYOTA besar berwarna putih dengan bumper berbentuk besi kotak dengan cover pinggirnya yang terbuat dari fiberglass berwarna hitam. Konon, rancangan dasar Kijang Super mengambil rancang dasar Toyota Deliboy dengan kode sasis KXC10V yang hanya dijual di Jepang. Komponen yang diadopsi yaitu suspensi depan model double wishbone meninggalkan desain per daun horisontal pada Kijang generasi sebelumnya. Pada bagian belakang, Kijang Super masih memakai per daun 5 lembar. Untuk meningkatkan keselamatan, rem depan Kijang Super sudah mengadopsi model cakram sementara bagian belakang masih teromol sementara varian standar masih menggunakan rem teromol pada roda depan dan belakang. Spesifikasi Kijang Super Mesin yang digunakan Kijang generasi ketiga adalah Toyota 5K dengan konfigurasi 4 silinder OHV 8 valve berkapasitas 1500cc dengan karburator untuk memasok bahan bakar. Transmisi transmisi manual 4 percepatan untuk tipe standar dan 5 percepatan untuk tipe Super Kijang. Toyota memasarkan Toyota Kijang dalam beberapa varian. Pertama yaitu Kijang standar minibus/pick up, dengan transmisi manual 4 percepatan, tanpa AC dan tanpa radio/tape serta rem depan teromol. Kemudian tipe tertingginya yaitu Super Kijang minibus/pick up yang didukung transmisi manual 5 percepatan, ban radial, AC opsional, radio/tape dan rem depan cakram solid. Toyota Kijang Grand Extra, Facelift Setelah Era Kijang Super Setelah era Kijang Super, Toyota Astra Motor melakukan facelift pada Kijang generasi ketiga di tahun 1992. Model tersebut dikenal luas oleh masyarakat sebagai Toyota Kijang Grand Extra dengan kode sasis KF42 dan KF52. Perbedaan dengan Kijang Super yang paling menonjol adalah headlamp depan model kotak besar, bentuk gril garis vertikal dengan emblem logo trioval Toyota. Velgnya cukup modern dengan velg cast wheel dan velg kaleng dengan dop, dengan stiker bodi bertuliskan Grand Extra. Pada varian minibus bikinan karoseri Astra, pintunya sudah berjumlah 5 dengan jendela samping tengah model geser sementara jendela samping belakangnya model tip top. Desain dashboard dashboard mirip model sedan yang menyatu antara konsol meter dengan konsol tengahnya dengan warna interior abu-abu. Sementara pada varian bawah masih mengenakan dashboard model lama namun berwarna abu-abu, kalau model Kijang Super berkelir coklat. Toyota Astra Motor memperkenalkan "Toyota Original Body" dimana pembuatan bodi Kijang Grand Extra dengan cara mencetak plat besin dengan mesin press berkekuatan 1500 ton. Untuk menyambungkannya digunakan metode las spot welding atau yang dikenal orang sebagai las titik. Teknologi produksi ini nyaris bebas dempul dan lebih kokoh. Tipe dan Varian Kijang Grand Extra, Ada Short dan Long Chassis Kijang Grand Extra hadir dalam banyak tipe dan varian yakni SX, SSX dan SGX untuk sasis pendek. Untuk yang bersasis panjang pilihannya ada LX, LSX, LGX. Varian paling murah adalah tipe SX, LX, dan pickup. Fiturnya masih sangat minim, masih menggunakan transmisi 4 percepatan, dashboard model lama berwarna abu-abu, dan rem depan dan belakang yang masih mengandalkan rem teromol atau drum brake. Tipe menengah diwakili oleh tipe SSX dan LSX. Fitur yang ditawarkan antara lain transmisi manual 5 percepatan, rem depan cakram solid, power steering dan tachometer. Pada eksterior memakai velg kaleng serta bagian grill depan tidak terdapat lapisan chrome. Varian paling mewah hadir dengan nama SGX dan LGX atau Short Grand Extra dan Long Grand Extra. Fitur yang ditawarkan antara lain tachometer, AC double blower, power window pada kedua pintu depan, sampai radio/tape merk Alpine. Sisi eksteriornya terdapat ubahan berupa tambahan over fender, alloy wheel dari Enkei sampai lapisan chrome pada bagian grill depan. Spesifikasi Kijang Grand Extra, Tenaganya Lebih Baik Daripada Kijang Super Facelift Kijang juga mencakup pada mesinnya yang lebih baik. Mesin 5K dengan konfigurasi dengan 4 silinder OHV 8 valve masih jadi andalan, tapi Toyota sekarang melakukan tuning pada karburator yang membuat tenaganya naik menjadi 72 Hp pada 5000 rpm dan torsi 119 Nm pada 3200 rpm. Pada Agustus 1995, Toyota Astra Motor menambah varian baru untuk Kijang Grand Extra dengan mesin 1800cc. Model ini hadir setelah mendengar berbagai keluhan konsumen utamanya pada mesin yang ngelitik serta kurang bertenaga dan boros. Mesin yang digunakan yaitu seri 7K dengan konfigurasi 4 silinder OHV 8 valve berkapasitas 1800cc dan karburator dengan transmisi manual 5-percepatan. Tenaga yang dihasilkan naik menjadi 80 Hp pada 4800 rpm dan torsi 140 Nm pada 2800 rpm. Fitur-fiturnya pada Kijang Grand Extra sama seperti varian LGX, hanya saja terdapat perbedaan pada bagian grill depan yang memakai model vertikal dengan logo trioval Toyota. Temukanpenawaran untuk mobil bekas dengan harga terbaik. Kami memiliki 80 mobil untuk dijual untuk ganti body kijang, Harga mulai dari Rp 25,000,000 Mobil tua perawatan mudah dan murah saat ini masih banyak diminati sebagian kalangan, terutama mereka yang menyukai mobil lawas. Bahkan dalam beberapa tahun belakangan, mobil tua banyak dicari para pecinta otomotif. Mobil tua memang memiliki daya tariknya tersendiri, apalagi perawatannya juga cukup mudah dan murah. Meskipun mobil tua sudah berumur atau produksi tahun 80 sampai 90-an, tetapi masih memiliki bodi dan mesin yang prima. Tak kalah dengan mobil-mobil keluaran karena itu, jangan remehkan mobil-mobil tua. Sebab, banyak mobil yang sudah berumur tetapi memiliki kualitas mesin yang bagus jika dirawat dengan benar. Daftar Isi 1Daftar Mobil Tua Perawatan Mudah dan Murah1. Toyota Kijang Super2. Honda Civic Wonder3. Suzuki Baleno4. Toyota Starlet5. Isuzu Panther6. Toyota Great Corolla7. Daihatsu EspassTips Perawatan Mobil TuaGanti oli secara rutinPeriksa komponen mesinCek kondisi kabel, ring, dan karet penyanggaPeriksa radiatorTune up berkalaPertanyaan Seputar Mobil Tua Perawatan Mudah dan MurahJika OtoFriends mengincar mobil tua, pilihlah mobil tua perawatan mudah dan murah. Hal ini dilakukan agar kita tidak perlu mengeluarkan banyak biaya lagi untuk perawatannya. Berikut Otoklix berikan beberapa rekomendasi mobil tua perawatan mudah dan murah yang masih banyak Toyota Kijang SuperToyota Kijang Super menjadi mobil tua perawatan mudah dan murah yang digemari masyarakat Indonesia. Mobil sejuta umat di tahun 90-an ini melakoni debutnya di Indonesia pada 1986. Seperti diketahui, Kijang merupakan singkatan dari Kerjasama Indonesia-Jepang. Meski Toyota sudah menghadirkan generasi terbaru dari Kijang, tidak mengurangi peminat terhadap Toyota Kijang Toyota Kijang Super saat ini di pasaran berkisar Rp20 juta hingga Rp45 juta tergantung tahun produksi dan kondisi mobil. Banyak orang yang masih mengincar Toyota Kijang Super karena terkenal memiliki mesin itu, perawatan Toyota Kijang Super sangat mudah karena masih menggunakan mesin karburator. Tak hanya itu, suku cadang Toyota Kijang Super juga masih cukup banyak dan murah untuk kategori Honda Civic WonderMobil tua perawatan mudah dan murah berikutnya yang masih menjadi incaran masyarakat adalah Honda Civic. Dari sekian series Honda Civic, model Wonder-lah yang yang paling banyak diminati. Selain punya mesin bandel, Honda Civic Wonder memiliki desain yang tak habis dimakan zaman meski saat ini sudah banyak pabrikan mobil yang menghadirkan pesaingnya. Perawatan mesin Honda Civic Wonder ini juga cukup mudah dan murah. Cukup melakukan pergantian oli dan filternya saja secara berkala sudah membuat Honda Civic Wonder panjang jual Honda Civic Wonder di pasaran cukup bervariasi, mulai dari Rp30 juta sampai Rp50 jutaan tergantung kelengkapan surat-surat dan kondisi Suzuki BalenoSuzuki Baleno generasi pertama menjadi salah satu mobil tua perawatan mudah dan murah yang masih banyak diincar penikmat mobil lawas. Mobil tua yang diluncurkan pertama kali pada 1997 ini dikenal memiliki mesin yang bandel, responsif dan juga irit bahan bakar mobil BBM. Meski tergolong mobil lawas, Suzuki Baleno ini terkenal memiliki tarikan yang kuat dan tidak rewel. Lantaran masuk kategori mobil tua perawatan mudah dan murah, harga Suzuki Baleno generasi pertama dibanderol sebesar Rp29 juta hingga Rp45 Toyota StarletSama seperti Honda Civic Wonder, Toyota Starlet juga menjadi mobil tua perawatan mudah dan murah yang masih dikagumi penggemar mobil-mobil lawas lantaran desainnya tak lekang oleh waktu. Toyota Starlet yang paling banyak dicari adalah yang desainnya kotak karena harganya mencapai Rp30 jutaan. Sedangkan untuk model dengan bentuk bulat, harganya tembus diangka Rp50 jutaan sampai Rp70 Toyota Starlet ini dikenal memiliki mesin yang bandel dan tidak mudah rusak. Perawatannya juga cukup mudah seperti ganti oli, busi, filter udara maupun fan belt. Selain itu, biaya perawatan mesin dengan karburator ini juga tergolong murah dibandingkan mobil-mobil keluaran juga Cari Mobil Tua Irit BBM dan Murah Perawatannya? Ini Rekomendasinya5. Isuzu PantherTermasuk dalam kategori mobil tua perawatan mudah dan murah, Isuzu Panther yang masih banyak dijual yakni dengan tahun produksi 1991-1995. Mobil bermesin diesel ini dikenal memiliki mesin yang tangguh dan bandel di berbagai cuaca, termasuk anti banjir. Faktor ini yang membuat Isuzu Panther masih banyak berkeliaran di jalanan meskipun umurnya mencapai 30 juga terkenal sangat irit karena berbahan bakar biosolar. Selain mesin yang tangguh, perawatan Isuzu Panther juga tergolong mudah dan murah. Karena cukup melakukan perawatan rutin seperti ganti oli, busi, filter udara maupun fan lainnya, suku cadang Isuzu Panther juga murah dan masih melimpah di pasaran. Soal harga, Isuzu Panther dibanderol mulai Rp40 juta hingga Rp60 Toyota Great CorollaMobil tua perawatan mudah dan murah berikutnya adalah Toyota Great Corolla. Mobil yang diproduksi pada tahun 1992 ini dibekali mesin tipe 4A yang terkenal bandel dan mudah itu, suku cadang Toyota Great Corolla juga mudah ditemui di pasaran dengan harga yang tidak terlalu mahal. Harga Toyota Great Corolla dibanderol mulai Rp30 jutaan hingga Rp40 jutaan tergantung tahun produksi dan kondisi Daihatsu EspassPada era 90-an, mobil tua perawatan mudah dan murah ini banyak diminati oleh masyarakat Indonesia. Sebab, Daihatsu Espass menjadi mobil jenis MPV yang paling laris di pasaran bersama Toyota produksi tahun 1995 berkapasitas cc ini memiliki konsumsi BBM sekitar 12 km/liter. Soal harga, Daihatsu Espass pun tidak begitu mahal di kelasnya. Harga Daihatsu Espass yang ditawarkan di pasaran bervariasi tergantung dari tahun produksi dan kondisi mobil, yakni sebesar Rp15 juta hingga Rp45 Perawatan Mobil TuaApabila saat ini OtoFriends berencana membeli salah satu dari daftar mobil tua perawatan mudah dan murah di atas, maka ada beberapa perawatan rutin yang perlu dilakukan agar mobil tersebut kondisinya tetap prima dan performanya optimal. Ganti oli secara rutinOli berperan penting dalam memastikan performa mesin mobil. Agar mesin bekerja secara optimal, kita perlu melakukan penggantian oli secara berkala dan biarkan oli mobil tua mengendap terlalu lama, terlebih pada mobil tua perawatan mudah dan murah. Pasalnya, hal itu akan membuat mesin terasa kering dan bisa menimbulkan gesekan antara komponen mobil. Kondisi tersebut nantinya dapat membuat mesin mobil cepat juga Ganti Oli Mesin Berapa KM? Ini Aturannya!Periksa komponen mesinKondisi komponen mesin mobil tua tentu berbeda dengan mobil terbaru. OtoFriends harus sering-sering memerhatikan komponen mobil seperti pada bagian kaki-kaki, ban, rem, dan lain ini bertujuan agar kondisi mobil tua perawatan mudah dan murah tetap terjaga. Biasanya, komponen yang diganti pun memang komponen yang rusak akibat usia pakai dan masih termasuk dalam kategori kondisi kabel, ring, dan karet penyanggaSalah satu kondisi yang sangat dikhawatirkan pada mobil tua ialah mengelupasnya kabel. Kabel yang mengelupas dapat menyebabkan konsleting dan membuat mesin tidak dapat hanya kabel, komponen-komponen lain seperti ring dan karet penyangga perlu dicek kondisinya secara teratur. OtoFriends sebaiknya segera mengganti ring yang telah berkarat untuk memperlancar aliran bensin serta meredam suara mesin agar tidak kasar dan radiatorRadiator mobil merupakan komponen penting untuk menjaga suhu mesin tetap stabil. Maka dari itu, menjaga performa radiator sangatlah penting. Sebagai pemilik kendaraan, kita harus tahu bagaimana tips perawatannya agar suhu mesin tetap terjaga untuk menghindari kerusakan pada komponen kendaraan up berkalaTune up untuk mobil tua perawatan mudah dan murah tujuannya untuk memberikan energi baru kepada mobil kita. Beberapa bagian yang akan diberikan tambahan energi diantaranya penyetelan ulang bagian celah katup, pengapian, idle pada mesin hingga membersihkan sensor-sensor pada rekomendasi mobil tua perawatan mudah dan murah yang bisa kamu pilih. Faktor penting yang perlu kamu perhatikan saat memiliki mobil tua, adalah perawatan secara berkala untuk mencegah kerusakan. Pilihlah bengkel terdekat dan terpercaya untuk perawatan mobil tua kamu. Unduh aplikasi Otoklix, untuk memudahkan kamu menemukan bengkel terdekat maupun layanan seperti ganti oli, ganti ban, tune up, ganti aki, body repair, servis AC hingga cuci Seputar Mobil Tua Perawatan Mudah dan MurahMobil tua sebaiknya tidak perlu dipanaskan setiap hari. Cukup panaskan mobil antara 7 sampai 10 hari saja agar aki tetap terisi mesin mobil tua merupakan salah satu bentuk perawatan agar tidak terjadi penumpukan bahan bakar dan perawatan rutin yang perlu dilakukan agar mobil tersebut kondisinya tetap prima dan performanya optimal, yaitu Ganti oli secara rutin Periksa komponen mesin Cek kondisi kabel, ring, dan karet penyangga Periksa radiator Tune up berkala. AksesorisMobil Kijang. Innova,veloz,ayga,navara,calya,crv,hilux,ayga, Rp50.000 Cashback Yogyakarta anisa kumala 4.8 Terjual 100+ Sisa 3 Aksesoris-croum outer+door handel Kijang Grand-Kijang Super (Komplit) Rp185.000 Kab. Agam Aulia Motor Lubuk Basung 4.5 Terjual 19 Aksesoris / Rear Lower / Stabiliser ULTRA RACING Kijang Kapsul Rp1.750.000 Cashback

HOME MODIFIKASI Hikmawan/GridOto Modifikasi Toyota Kijang Super pakai pelek Mercy - Siapa yang bilang kalau sudah tua tidak bisa gaya, modifikasi Toyota Kijang lawas satu ini contohnya. Toyota Kijang Super Long keluaran tahun 1992 ini milik Arga Sagara, pria asal Yogyakarta. Ditangan kreatifnya, Kijang Super lawas ini bisa tampil elegan dengan ubahan simpel. Dari tampilan eksterior tidak banyak ubahan yang diberikan, masih menggunakan warna merah marun yang khas. Hikmawan/GridOto Tampilan samping modifikasi Toyota Kijang Super BACA JUGA Pakai Aksesori Simpel, Kijang Innova Mampu Tampil Ganteng Hanya saja bagian atap diberikan moonroof dari Mitsubishi Galant dan pakai fender milik Toyota Kijang Grand Ekstra. Nah keunikan ada dibawah fender, yak coba perhatikan pelek Kijang Super ini sob. "Iya ini peleknya saya ganti pakai Mercy, biar tapilanya makin elegan," ungkap Arga sang owner Kijang Super ini. Hikmawan/GridOto Pelek Mercy di Toyota Kijang Super

vLj08sV.

725mp1zr4s.pages.dev/149

725mp1zr4s.pages.dev/156

725mp1zr4s.pages.dev/239

725mp1zr4s.pages.dev/14

725mp1zr4s.pages.dev/340

725mp1zr4s.pages.dev/208

725mp1zr4s.pages.dev/336

725mp1zr4s.pages.dev/37

725mp1zr4s.pages.dev/202

ganti body mobil kijang super